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XciteRC Flybar 185M Coax

Entretien · Problèmes pouvant survenir · Réparations

DANGER: le moteur du Flybar 185M devient très chaud pendant son utilisation. Laissez le refroidir au

moins 20 mn avant un nouveau vol aﬁn de ne pas l’endommager. Danger de brûlure!

Entretien

Pour proﬁter pleinement de votre modèle, il est nécessaire d’effectuer régulièrement quelques travaux

d’entretien aﬁn que celui-ci reste en parfaite état de marche et ne s’use qu’avec modération.

• L’ Flybar 185M est étanche, il se peut néanmoins que quelques gouttes d’eau s’inﬁltrent dans le bateau.

C’est pourquoi, après chaque séance, vériﬁez si de l’eau s’est accumulée au fond de la coque, si c’est

le cas, asséchez avec un chiffon.

• Après chaque utilisation débarrassez le de toute saleté ou poussière, le plus simple est d’utiliser un pin-

ceau doux ou avec un peu d’air comprimé. Si la salissure est trop importante, vous pouvez aussi utiliser

un pinceau plus dur ou une brosse à dents.

• Ne jamais utiliser de nettoyant chimique, par exemple du diluant, pour nettoyer les pièces de carrosserie

car ces produits risquent d’attaquer la matière plastique et endommager votre appareil. En principe, il

sufﬁt de prendre un chiffon doux et un peu d’eau avec du produit vaisselle.

• Vériﬁez tous les vis et revissez si nécessaire.

• Vériﬁez qu’aucun interrupteur, aucun câble, aucun accu ou pile ne soient endommagés.

• DANGER: ne jamais utiliser d’accus ou piles défectueuses. Et vous en débarrassez immédiate-

ment. – Danger de brûlure! Respecter les recommandations pour les piles usagées.

• Vériﬁez que toutes les pièces du modèle adhérent bien, que rien n’est brisé ou ne présentent quelcon-

ques altérations, en particulier sur les roues dentées. Sinon réparez- les.

• DANGER: retirer les piles ou accus du modèle et de l’émetteur quand l’appareil est à l’arrêt.- Dan-

ger de brûlure!

Problèmes pouvant survenir

Dysfonctionnements Causes possibles Solutions

Rotor ne tourne pas Interrupteur OFF

Accu de propulsion presque vide

Le modèle n’est pa assigné à

l’émetteur

Interrupteur ON

Recharger la batterie de propulsion

Lancer une nouvelle procédure Binding:

allumer d’abord le modèle et ensuite

l’émetteur

Le rotor s‘arrête

soudainement et

l‘hélicoptère tombe

Accu de propulsion presque vide

Piles de l’émetteur vides

Recharger la batterie de propulsion

Changer les piles

L‘hélicoptère ne réagit

pas aux commandes

de l‘émetteur.

Le gyroscope n’a pas été initialisé

correctement

Un autre modèle est sur la même

fréquence

Le modèle n’est pa assigné à

l’émetteur

Lorsqu’on allume le modèle, il doit reposer

sur une surface plane et horizontale.

Couper son modèle ou l’autre, ou recher-

cher une autre aire de vol

Lancer une nouvelle procédure Binding:

allumer d’abord le modèle et ensuite

l’émetteur

Réperations, Pièces détachées

Les traces d’une usure normale et les pièces endommagées suite à un accident ne sont pas couverts par la

garantie. La responsabilité du constructeur est

entièrement exclue. L’exclusion de la garantie s’applique en général comme suit :

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